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Polyéthylène contre le bateau de fibre de verre

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Polyéthylène contre le bateau de fibre de verre
Polyéthylène contre le bateau de fibre de verre

 

               Polyéthylène contre le bateau de fibre de verre

 

Différents matériaux, technique différente

Les coques de polyéthylène sont les coques « thermoplastiques ». Ceci signifie que des granules en plastique sont injectés dans deux moules qui sont sous forme de bateau. On est légèrement plus petit que l'autre, parce qu'on forme la surface intérieure du bateau et l'autre forme la peau externe du bateau. Les granules sont chauffés et fondent pour remplir. Une couche de matériel de flottaison est alors serrée entre la peau externe et la surface intérieure du bateau pour répondre à des exigences de la garde côtière.

Un bateau de fibre de verre est moulé, aussi, mais le moule définit seulement la peau externe du bateau. Le matériel et la résine de fibre de verre est mis en place à la main au-dessus du moule et, quand la résine a entièrement traité, le moule est enlevé de l'extérieur de la coque de fibre de verre.

Prix :

Le bâti thermoplastique permet à une usine de bateau de polyéthylène de produire 1 400 coques ou plus par semaine. Ceci de haut niveau de la production signifie que les bateaux de polyéthylène sont disponibles à de grands magasins de détail. Un constructeur de bateau de fibre de verre peut produire entre cinq et 10 coques chaque semaine, en vente aux concessions consacrées. L'économie d'échelle et l'accès à un réseau de distribution plus large s'assure que le coût-par-bateau du fabricant de bateau de polyéthylène est sensiblement inférieur au coût-par-bateau pour des bateaux de fibre de verre, et ceci signifie une différence radicale des prix entre les deux types de coque.

Poids :

Les coques de polyéthylène sont lourdes une fois comparées à une coque de fibre de verre la même taille. Le polyéthylène haute densité pèse 5,04 livres par pied cube. La mousse d'uréthane utilisée pour le matériel de flottaison -- le poids le plus léger conforme avec des règlements fédéraux -- pèse 2 livres par pied cube, pour un total de 7,04 livres par pied cube. La fibre de verre pèse 2 livres par pied cube et exige un poids égal de résine, pour un total de 4,0 livres par pied cube.

Limitations de taille

Lisses de manque de bateaux de polyéthylène et cadres de coque -- l'équivalent des combles, des poutrelles et des goujons dans la construction de bâtiments -- cela donnent une rigidité et une force de coque de fibre de verre. Ceci limite la longueur et la largeur des bateaux de polyéthylène. La fibre de verre, d'autre part, est utilisée dans les yachts de 150 pieds ou plus dans la longueur. En fin de compte, obtenez vous ce que vous payez.

 

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Directeur commercial : Serena

Foule : +86 15051955023

Email : serena@cztreering.com
Skype : Serena-taotao

Site Web : www.tankplastic.com

 

                                                                                        

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